Turistický boom v Indonésii sílí. Přetížené Bali má ulevit pět nových cestovatelských magnetů

Zájem turistů o Indonésii v posledních letech výrazně roste a čísla se rychle přibližují historickým maximům z doby před pandemií covidu-19. Už loňský rok přinesl meziroční nárůst návštěvnosti téměř o pětinu a podobný trend je patrný i v letošním roce. Pokud tempo příjezdů vydrží, mohla by Indonésie letos překonat dosavadní rekordy. Největší část turistů však i nadále směřuje na Bali, které se kvůli tomu potýká s výrazným přetížením. Řešením má být rozvoj pěti dalších lokalit, jež mají část návštěvníků postupně převzít.

Počty turistů míří zpět k rekordům

V roce 2019, tedy před vypuknutím pandemie, navštívilo Indonésii 16,1 milionu zahraničních turistů. Po propadu v následujících letech se cestovní ruch opět rychle vzpamatoval. V loňském roce přijelo do země 13,9 milionu lidí, což znamenalo nárůst o 19 procent oproti předchozímu roku. Pozitivní vývoj pokračuje i letos – například v červnu dorazilo do Indonésie 1,42 milionu návštěvníků, meziročně o více než 18 procent více. Pokud by se tento vývoj promítl do celého roku, mohl by celkový počet turistů dosáhnout zhruba 16,4 milionu, tedy dokonce překonat předcovidová maxima.

Bali jako magnet i problém zároveň

Přestože je Indonésie tvořena více než 18 tisíci ostrovy, turistický ruch je rozložen velmi nerovnoměrně. Dominantní postavení má Bali, kam míří téměř polovina všech zahraničních návštěvníků. Právě zde se naplno projevuje fenomén takzvaného overturismu. Příliv turistů i digitálních nomádů zvyšuje ceny bydlení, služeb i běžného zboží, což citelně dopadá na místní obyvatele s výrazně nižšími příjmy.

„Bali je dnes extrémně vytížené. Oproti tomu existují ostrovy, kde se infrastruktura teprve buduje a turistů je tam minimum,“ popisuje Petr Hemerka, generální ředitel společnosti Arya Properties, která se v Indonésii zaměřuje na výstavbu rekreačních nemovitostí. Jako příklad uvádí ostrov Sumba, kde jsou ceny výrazně nižší a který láká investory i movité zahraniční klienty. Díky své odlehlosti a klidu zde v minulosti pobývaly i světové osobnosti, například Bill Gates nebo Barack Obama.

Téměř polovina turistů na jediném ostrově

Podle údajů citovaných časopisem Time navštívilo Bali v loňském roce přibližně 6,33 milionu turistů. Nejenže šlo o historicky nejvyšší číslo, ale zároveň to představovalo téměř polovinu všech návštěvníků Indonésie. Také letošní data naznačují další růst. Za prvních pět měsíců roku dorazilo na Bali zhruba 2,6 milionu lidí, což znamenalo meziroční zvýšení o téměř 14 procent. Pokud by trend pokračoval, mohl by celoroční počet překročit hranici 6,5 milionu návštěvníků, přičemž ostrov má jen kolem tří milionů obyvatel.

Vládní plán: pět alternativ místo jednoho Bali

Indonéská vláda se snaží dlouhodobě reagovat na nerovnoměrné rozložení turistického ruchu. Už v minulém desetiletí proto spustila program známý jako „10 nových Bali“, jehož cílem bylo vytvořit další atraktivní destinace srovnatelné s nejslavnějším ostrovem země. Postupem času byl projekt zúžen na pět prioritních lokalit, aby bylo možné investice soustředit efektivněji.

Mezi vybraná místa patří například jezero Toba na Sumatře, největší jezero jihovýchodní Asie, nebo monumentální buddhistický chrám Borobudur. Další rozvoj se soustředí na ostrovy Flores, Severní Sulawesi a Lombok.

Lombok, infrastruktura a česká stopa

Právě na Lomboku působí i společnost Arya Properties, která zde plánuje výstavbu více než stovky rekreačních vil. Součástí projektu je také budování téměř dvoukilometrové přístupové komunikace. Podle Petra Hemerky je však rozvoj patrný na celém ostrově – zvyšuje se kapacita letiště, zlepšuje se silniční síť a výrazně pokročilo i zásobování vodou. Lombok se navíc dostal do širšího povědomí díky modernímu závodnímu okruhu v oblasti Mandalika, kde se už třetím rokem konají prestižní závody MotoGP.

Výstavba bez přísných pravidel a složitá logistika

Rozvoj nových turistických oblastí usnadňuje skutečnost, že indonéský stavební trh není tak přísně regulovaný jako v Evropě. Stavět zde může prakticky kdokoli, což však s sebou nese i rizika v podobě rozdílné kvality staveb. Oficiální developerskou licenci má totiž jen malá část stavebních firem.

Další komplikací je logistika, zejména na odlehlých ostrovech. Stavební materiály je nutné dovážet lodní dopravou z jiných částí země, od cementu až po ocelové konstrukce. To může výstavbu výrazně prodražit a zpomalit. I z těchto důvodů se podle odborníků dá očekávat, že výraznější odliv turistů z Bali do nových destinací nastane spíše až v horizontu dvou až tří let.